В полную силу: обзор мотоцикла Voge AC525X

В европе есть удобная категория мотоциклов А2 с мотором мощностью менее 35 квт (47,6 л. с.), на которую проще получить права, дешевле стоит страховка и ощутимо меньше дорожный налог. Для жизни этого хватает, и многие экономят, не открывая себе полноценную категорию А.

У всех производителей мотоциклов есть техника, удовлетворяющая требованиям А2 — специально созданная под эти правила или просто дефорсированная до 35 кВт, чтобы увеличить количество потенциальных покупателей. Именно эти покупатели и стали целью китайской экспансии на рынок дорожных мотоциклов.

В короткий срок 500‑кубовая параллельная двойка мощностью 47–48 л. с. стала наиболее популярной схемой построения мотора для таких мотоциклов. Voge не осталась в стороне, представив целое семейство — сначала с 472‑кубовым мотором (копия двигателя Honda CB500X), а с 2023 года увеличив рабочий объем до 494 см3 (модельная маркировка 525).

Voge AC525X — ярчайший представитель семейства. У него гармоничный дизайн классического мотоцикла с внедорожными нотками стиля «скремблер»: спицованные зубастые колеса, обутые во вседорожную резину, переднее колесо с посадочным диаметром 19 дюймов, 20‑сантиметровый дорожный просвет и задранный вверх «под хвост» глушитель, напоминающий по форме SuperTrapp из 80‑х. Но при этом есть и современные черты: светодиодная яркая фара необычной формы, цветная приборная панель, двухканальная ABS Bosch, электронный впрыск топлива, датчики давления в шинах. 

Для жителей России, где пока категория А2 не введена, поставляется полносильная версия мотоцикла мощностью 54 л. с., а в Европу — обрезанная 48‑сильная. Так им и надо! 

Источник