Компания Mercedes-Benz подтвердила, что в 2026 году внедрит технологию «steer-by-wire», став первым немецким автопроизводителем, который запустит эту систему в серийное производство. Обновленный электроседан EQS станет первой моделью, оснащенной такой системой.
Система «Steer-by-wire» полностью исключает механическую связь между рулевым колесом и передними колесами. Вместо рулевой колонки система использует электронные сигналы для преобразования команд водителя в движение колес.
Mercedes заявляет, что система прошла испытания на протяжении более 1 миллиона километров на испытательных стендах и почти столько же на полигонах и общественных дорогах.
Поскольку система «steer-by-wire» исключает необходимость в многократных поворотах рулевого колеса, компания Mercedes также обновила дизайн рулевого колеса.
Mercedes утверждает, что новое рулевое колесо освобождает пространство для колен, облегчает вход и выход из автомобиля и обеспечивает водителям беспрепятственный обзор дисплея приборной панели.
Обновленный EQS станет первой моделью, оснащенной этой системой, однако в Mercedes подтвердили, что она будет внедряться и в новый S-класс, и в другие будущие модели — в том числе в автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Стоит отметить, что решение Tesla использовать рулевое колесо в Model S и Model X — без системы «steer-by-wire» — вызвало споры, поскольку для управления по-прежнему требовалось совершать несколько оборотов руля, что затрудняло маневрирование. Mercedes полностью избегает этой ошибки, с самого начала сочетая рулевое колесо с системой «steer-by-wire».
Источник: electrodrivemoscow.ru