Специалисты полагают, что в крупных городах РФ инфраструктура для электромобилей развивается довольно быстро и работает стабильно. А вот что касается трассы, то ситуация там хуже, начинаются риски и водителям приходится постоянно контролировать уровень заряда батарей и заранее рассчитывать маршрут так, чтобы не остаться без возможности подзарядки.
В рамках работы над новым отчетом «Электромобили в России 2025: потребительские предпочтения» специалисты агентства «АВТОСТАТ» решили узнать, насколько существующая инфраструктура способствует путешествиям на электрокарах в нашей стране. С этой целью совместно с EV Forum и другими клубами владельцев электромобилей был проведен онлайн-опрос, в котором приняли участие более 1 500 респондентов. Вопрос задавался всем одинаково: «Путешествуете ли вы на своем автомобиле? И если да, то укажите самое дальнее расстояние, какое удалось проехать».
Опрос показал, что 26,5% участников исследования (фактически каждый четвертый) на электромобиле вообще не путешествуют. Соответственно оставшиеся 73,5% такие поездки периодически совершают. При этом 7,7% «электроводов» предпочитают путешествовать только на небольшие расстояния – до 100 км. А вот 22,5% опрошенных уезжают дальше (от 101 до 300 км), причем такая протяженность маршрута оказалась самой популярной.
Доля тех, кто проезжает в путешествиях на электромобилях от 301 до 500 км составила 17,2%, от 501 до 700 км – 9,5%, от 701 до 1 000 км – 18,9%. Что касается больших расстояний, то 10,7% респондентов предпочитают путешествовать на 1 001 – 1 500 км. Еще большую протяженность маршрута выбирает примерно равное количество «электроводов»: от 1 501 до 2 000 км – 6,5%, более 2 000 км – 7%.
В новом отчете содержится немало другой интересной и полезной информации, к примеру, причины покупки электромобиля, оправданность ожиданий от покупки, особенности, открывшиеся в процессе эксплуатации автомобиля и зарядки его батарей.