После негативного начала 2025 года объявление о тарифах, которые затронут автомобильный сектор США, привело к массовым стимулам со стороны автопроизводителей и общему росту продаж машин в стране.
В мае ажиотаж вокруг покупок новых автомобилей в преддверии ожидаемого повышения цен из-за тарифов замедлился: продажи выросли всего на 1,4% по сравнению с АППГ и составили 1,47 млн штук. С начала 2025 года авторынок США вырос на 5%, достигнув 6,83 млн единиц.
Тем не менее экономическая неопределенность сохраняется из-за проводимой торговой политики и связанных с ней геополитических рисков, которые отражаются на торговле и сбоях в цепочках поставок. В частности, давление со стороны потребителей представляет собой значительный источник рисков, которые могут помешать рынку достичь своего потенциала роста в 2025 году.
В марочном рейтинге Toyota заняла лидирующую позицию, за которой следуют Ford и Chevrolet. Лучшую динамику продаж в ТОП-10 показал Hyundai, а худшую — Jeep (-6,4%). В модельном рейтинге Ford F-Series стал самым продаваемым автомобилем, опередив Chevrolet Silverado.
Если говорить о сегменте электромобилей, то по итогам 5 месяцев 2025 года их продажи в США сократились на 13,1%, а рыночная доля составила 5,9%. Это снижение было вызвано макроэкономическими и политическими факторами, включая отказ администрации Трампа от политики поддержки электромобилей и растущую конкуренцию со стороны иностранных автопроизводителей.
Tesla сохранила лидирующие позиции в сегменте электрокаров с долей 57%. Тем не менее компания столкнулась с существенным снижением продаж (-22,2%), что, помимо прочего, связано с растущей негативной реакцией на политическую принадлежность марки.
По материалам focus2move и bestsellingcarsblog.com